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在火力發電廠的實際運行中，大多數量煤倉都會或多多少少地出現煤炭堵塞的情況。煤層堵塞通常是由煤倉煤、頂板煤、團聚和堵塞引起的。尤其是在連續降雨天氣下，煤的含水量迅速增加，煤顆粒的粘度迅速增大，煤體堵塞變得更加頻繁。當煤倉被堵塞，煤不能自動排出，煤倉被堵塞時，需要設置煤倉清堵機，減少了煤倉的有效容積，降低了系統運行的經濟效益。
當煤負荷較大時，可能會出現一系列問題:煤不能按正常順序從輸煤管道中落下，導致給煤機斷煤，給煤率降低，磨煤機振動增大，鍋爐負荷不足，運行參數波動。如果長時間斷煤，甚至停爐，處理不當會影響正常生產。原煤倉堵煤問題已急不可待，成為影響部分火電廠穩定運行的棘手問題。因此，解決原煤倉堵煤問題，保證煤炭運輸的順利進行是非常重要和必要的。
目前，國內火力發電廠煤倉主要采用水泥、鋼結構和水泥-鋼結構混合結構。開頭的結構基本相同，上半部分為正方形，圓柱形，下半部分為正方形，圓錐形和雙曲形。上嘴巴較大，下嘴巴較小，上嘴巴進入，下嘴巴排出，物質自重由上而下。隨著筒倉出口尺寸的減小，壓力增大，煤粒之間以及煤與筒壁之間的摩擦力增大，煤粒之間發生結合，特征尺寸顯著增大，從而導致堵塞。
根據煤的種類和成分以及溫度，會有一定的影響。據研究，90％以上的事故發生在下部原煤倉出口上方1~2米范圍內。
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